Wypadek Roberta Kubicy

Jak informuje portal Autoklub.pl, Robert Kubica (który zazwyczaj ściga się na torach bolidami F1) wraz z Jakubem Gerberem mieli wypadek podczas Ronde di Andora. Do tej pory załoga ta startowała w rajdach samochodem Renaul Clio (przednionapedowym) i odnosli znaczne sukcesy. Pechowy rajd rozpoczęli w Skodzie Fabi S2000.
Atuoklub.pl podaje, że pilot wyszedł z samochodu o własnych siłach, natomiast kierowca ze złamaniami został przetransportowany helikopterem do szpitala. Robert Kubica prawdopodobnie ma polamaną nogę i zmiażdżoną ręke. Poceisza nas i napewno Roberta, informacja że Jakub wyszedł z auta o własnych siłach i nie ma aż tak groźnych obrażeń.
Wypadek ten odbył się w najgorszym możliwym momencie (jeżeli w ogóle można mówić o dobrym czasie na wypadek). Aktualnie trwają końcowe etapy przygotowań do startów F1. Jest to faza testowania bolidów i konfigurowania set-up'ów. Dla Roberta i całęgo zespołu Lotus Renault oznacza to nie wykonanie testów według planów.





Leszek Kuzaj w swojej wypowiedzi na antenie TVN24 mówił, że prawdopodobną przyczyną wypadku była nadsterowność auta. Auto zaczęło uciekać tyłem i wpadło w bariere, która przebiła Skode.



Oczywiście wszystkie sprawy dotyczące startów w F1 i zespołu są teraz nie ważne. Zewsząd spływają różne informacje na temat stanu zdrowia Roberta. Wszyscy trzymamy kciuki aby wszystko potoczylo się dobrze.

Update 22:00

Jak podaje SKY TG 24 Sport, operacja zakończyła się pomyślnie, a Robert Kubica powinien odzyskać sprawność ręki w ciągu roku.
Mimo że na oficjalne potwierdzenie informacji trzeba czekać do jutra do godziny 9:30, cieszymy się bardzo z takich wieści!

M-SPORT: WRC ACADEMY w Krakowie!

jak podaje oficjalna informacja na stronie M-SPORT, firma otwiera w Krakowie nowy oddział, który będzie przygotowywał samochody do serii WRC Academy. WRC Academy jest nową serią w Rajdowych Mistrzostwach Świata. W tym celu zostanie wystawionych 24 samochody Ford Fiesta R2, które będą w pełni obsługiwane przez Krakowską filię M-SPORT.
Oddział w Polsce będzie prowadzony przez Macieja Wodę, współpracującego z M-SPORT od kilku lat.

Po GP Niemiec

Po tegorocznym GP Niemiec będzie się ono z pewnością każdemu kojarzyło z zespołem Ferrari. Już po samych kwalifikacjach był to team, o którym najwięcej się mówiło, a to za sprawą fantastycznej formy Fernando Alonso. Niesamowita walka o pole position odbyła się między Alonso a Vettelem - gdzie obydwaj kierowcy jeżdżąc powyżej limitu, zarzynali wszystkie rumaki pracujące w ich silnikach – śrubowali czas. Z tej walki zwycięsko wyszedł Sebastian Vettel, ale jego przewaga wynosiła tylko 0.002s !!
Wspaniałe wyniki, walkę na torze przyćmił jednak incydent z 49 okrążenia, gdzie Felipe Massa otrzymał komunikat od inżyniera wyścigowego, w którym Massa usłyszał treść w rodzaju„Alonso jest szybszy, zrozumiałeś?” i kilka zakrętów dalej ustąpił pierwsze miejsce Hiszpanowi. Incydent ten wzbudził wielkie emocje i tuż po wyścigu Ferrari otrzymało karę wynoszącą 100 000$.
Ustępowanie miejsca na torze, nie jest z pewnością elementem ścigania jaki chcielibyśmy oglądać. Chcemy aby każdy otrzymywał takie miejsce jakie uda mu się osiągnąć, aby każdy musiał walczyć o swoją pozycję, ale też nie chcemy być świadkami, gdy jeden kierowca jest faworyzowany przez sędziów (co często ma miejsce w przypadku pewnego Pana z Wielkiej Brytanii).
Jednak ustępowanie miejsca, lub zakazanie atakowania kolegi z teamu jest elementem każdego wyścigu i nie są wyciągane z tego żadne konsekwencje.
Powodów podjęcia takiej decyzji przez zespół może być wiele. Z punktu widzenia zespołu racjonalnym powodem jest chęć dania szansy szybszemu w danym momencie zawodnikowi na zdobywanie kolejnych pozycji. Próba uniknięcia katastrofy (tak jak to było niedawno w przypadku kierowców Red Bull). Jednak najczęściej wszyscy trąbią o faworyzowaniu jednego zawodnika i pewnie coś w tym jest, zwłaszcza jeśli ma to miejsce na początku sezonu.
Jednak w tym wypadku sytuacja była trochę inna. Alonso miał większą liczbę punktów od Massy i dzięki wygraniu wyścigu jego pozycja w klasyfikacji generalnej znacznie się poprawiła – ma większe szanse na walkę o tytuł mistrza. Kierownictwo teamu z pewnością bało się kolizji między własnymi zawodnikami, oraz fakt że Vettel zbliżał się coraz bardziej do obu bolidów Ferrari. Lecz jak już wcześniej wspomniałem takie decyzje są normą, dlaczego więc wzbudziła ona tyle kontrowersji?
Według mnie powodem jest brak dobrych scenarzystów w zespole Ferrari. Zamiast mówić do Massy, że Alonso jest szybszy mogli oni wykorzystać jeden z typowych tekstów, które już się przyjęły w środowisku F1 takich jak
Oszczędzaj paliwo
Oszczędzaj opony
Oszczędzaj hamulce
Żyrafy wchodzą do szafy
Twój silnik się przegrzewa
Zmniejsz obroty silnika

haseł ogólnie przyjętych za dopuszczone do poinformowania kierowcy aby ustąpił miejsca partnerowi jest wiele i nikt się ich nie czepia, ale Ferrari od pewnego czasu toczy walkę z FIA. Walka ta jest o wiele aspektów: o złe sędziowanie, o brak testów, o blokowanie przez wolniejsze bolidy itp. Jak sądzę Ferrari tą informacją dało do zrozumienia, że ma dość konwenansów. Ja się w pełni z tym zgadzam bo poco oglądać taką szopkę, jeżeli team chce aby któryś kierowca otrzymał lepszą lokatę to niech to powie wprost – BO TAK JEST UCZCIWIEJ.

Jak sądzę decyzja o tym poleceniu była w pełni przemyślana i Ferrari nie podda się karze bez walki (jak mówi wieszcz „Tanio skóry nie sprzedam”). Po pierwsze Massa nie usłyszał, że ma puścić Alonso tylko, że ten jest szybszy – co on z tym zrobił „to jest jego sprawa”. Po drugie Alonso bardzo sprytnie pod koniec zapytał się inżyniera czy „Felipe ma jakiś problem z bolidem?” co może sugerować, że nie wiedział nic o wydanym poleceniu;)

GP Europy: "Red Bull Gives You Wings"

Minęły 2 tygodnie od GP Kanady i ponad miesiąc od ostatniego GP w Europie i aż trudno uwierzyć w to co się podziało.
Ale po kolei.
Aspiracje Renault, a zwłaszcza Roberta Kubicy przed weekendem były bardzo wielkie, lecz niestety po – może nie, nie udanych.. ale normalnych kwalifikacjach Polak postawił bolid na 6 miejscu. Nadziei jednak nie traciliśmy do samego końca. Po udanym starcie i ostrej walce z Jansonem Battonem, Robert jechał na 5 pozycji.
Gdy na tor wjechał samochód bezpieczeństwa i wszyscy zjechali na wymianę opon, wydawało się, że Kubica może zyskać wiele pozycji. Jednak jak się okazało – mechanicy nie byli przygotowani na jego przyjazd, lecz na Pietrova. Fakt braku gotowych opon i lekkiego zamieszania nie wpłynął dobrze na czas postoju, po którym Robert wyjechał na 6 miejscu, zaraz za Rubensem Barichello.
Ostatecznie Robert Kubica skończył wyścig na dobrej 5 pozycji.

Wyścig niewątpliwie przebiegał pod patronatem Red Bull. Albo sponsor wykupił specjalną reklamę, albo Mark Webber przez ostatnie 2 tygodnie pił tylko napój energetyczny, bowiem po odbiciu się od bolidu Kovalainena wykonał bardzo efektowny i groźnie wyglądający lot, skończony na bandzie z oponami. Na szczęście żadnemu kierowcy się nic nie stało. Ucierpiały jedynie bolidy i w przypadku Webbera – punkty.



Niewątpliwie na słowa uznania zasługuje kierowca zespołu Sauber Kamui Kobayashi, który dzięki dobrej strategii i równej jeździe przez dłuższą część wyścigu jechał na 3 pozycji. Na 3 okrążenia przed metą zjechał na wymianę opon, po której wyprzedził Fernando Alonso! Jak by tego było mało na ostatnim zakręcie wyścigu wyprzedził kierowcę Torro Rosso Sebastiana Buemi i ukończył weekend na 7 miejscu.

III runda TOYO Drift Cup 2010 - Kielce

Już w najbliższy weekend, a dokładnie w piątek i sobotę na torze w Miedzianej Górze odbędzie się III runda TOYO Drift Cup 2010. Jest to impreza dla wszystkich fanów spoglądania na Świat przez boczną szybę;)
Więcej info na stronie PFD.ORG.PL

Oto oficjalny zwiastun:

BMW Gran Coupe

Jakże mi miło zamieszczać tą informację! Otóż jedyny właściwy koncern motoryzacyjny zaprezentował właśnie kolejny model! Samochód koncepcyjny podpisany jako BMW Gran Coupe prezentuje się znakomicie! Prawdopodobnie ma być to odpowiedź na Porsche Panamera. Tak naprawdę aby zdeklasować Panamere nie trzeba wiele, ale BMW ukazując ten model już zapowiedziało wygraną przez KO!


Po prezentacji BMW GT5, trochę się obawiałem, bądźmy szczerzy do GT5 nie jest łatwo się przyzwyczaić, lecz moje obawy zostały rozchwiane natychmiast. Autko nawiązuje do tradycyjnych modeli, widać to po tradycyjnych nerkach, ale najbardziej przypomina mi to nawiązanie (w końcu!) do modelu 8
Możemy je zobaczyć na stronie BMWBLOG.COM

mam nadzieję, że niedługo pojawi się wersja 3 drzwiowa (i oczywiście drzwi bez ramek:D)
Swoją drogą, szkoda że już nie są produkowane samochody z otwieranymi lampami.

Po GP Chin

GP Chin już za nami. Jak to ostatnio często się dzieje, nie obyło się bez niespodzianek. Pierwszą niespodzianką był dublet red bulla w kwalifikacjach. Zresztą już chyba do tego powinniśmy przywyknąć, że red bull doda ci skrzydeł.
Kolejną niespodzianką w kwalifikacjach była wysoka pozycja Fernado Alonso, oraz troche mniejszą 8 pozycja startowa Roberta Kubicy. Jak dotąd była to najlepsza pozycja startowa Polaka wywalczona na torze Sepang.
W wyścigu „niespodziankę” zgotował nam Michael Schumacher. Niestety niespodziankę w złym tego słowa znaczeniu. W porównaniu do Nico Rosberga jechał on słabo. Mimo dobrej walki z szybszym Hamiltonem, Schumacher nie pokazuje dawnej klasy.
Robert Kubica ukończył wyścig na 5 pozycji. Miejsce generalnie całkiem dobre, które daje mu 10 punktów, jednak pozostaje pewien niesmak, ponieważ przez długi czas jechał on na 3 pozycji i gdyby nie neutralizacja prawdopodobnie ukończył by wynik z takim rezultatem.
Jednak nie da się ukryć, że taki jest urok F1, może innym razem dzięki neutralizacji Robert zdobędzie lepsze miejsce ;)
Kolejny wyścig odbędzie się dopiero za 3 tygodnie, jednak już w najbliższy weekend odbędzie się Rally 1000 Miglia. Rajd w którym wystartują 2 polskie załogi: Maciej Oleksowicz i Andrzej Obrębowski w Fordzie Fiesta s2000, oraz Robert Kubica i Jakub Gerber w Renault Clio s1600.
Obydwóm załogom życzymy jak najlepszych wyników, a przede wszystkim ukończenia rajdu.

Przed GP Chin

Po ostatnich udanych występach Roberta Kubicy, żywimy wielkie nadzieje na sukces w Chinach. Niestety nie będzie to proste do osiągnięcia … w ogóle F1 nie jest proste, dlatego tym bardziej musimy pamiętać, że dobre wyniki były osiągnięte głównie dzięki bezbłędnej jeździe Polaka, a błędnej innych zawodników. Po piątkowych treningach widzimy dominacje Maclarena i Mercedesa, teamy te zajmują pierwsze 4 miejsca i przez większą część treningów nie zwolniły ich dla nikogo. Wielkim zaskoczeniem był występ zespołu Ferrari, w obu treningach bardzo słabe czasy jak na taki zespół. Renault osiągnęło przyzwoite wyniki, Robert był 6 i 9.

Podczas oglądania zmagań kierowców F1, byliśmy świadkami kilku zaskakujących zdarzeń, otóż np. podczas GP Australii w bolidzie Kamui Kobayashi'ego odpadło przednie skrzydło, dzisiaj podczas treningu w bolidzie Sebastiana Buemi ODPADŁY PRZEDNIE KOŁA!!!
Te niebywałe historie przypominają mi pewien film „Wielki wyścig” (Great Race, The (1965)), gdzie w poszczególnych autach działy się podobne rzeczy.
Teraz czekamy komu odpadnie silnik;)

Oto znaleziony fragment filmu(w jakims slowianskim jezyku)



a tutaj przejazd po torze Sepang z Sebastianem Vettelem

Nissan 370 "ZMIERZ SIĘ Z NIM!"

Na oficjalnej stronie Nissana znalazłem ciekawą informację "ZMIERZ SIĘ Z NIM!" po kliknięciu na ikonkę wyskakuje formularz rejestracyjny. Generalnie nigdzie nie ma napisane co to za akcja, o co tak właściwie chodzi, ale mam nadzieję, że jest to jakiś event z jazdą testową Nissanem 370z :). Obym się nie mylił, bo juz się zarejestrowalem.

teraz czekam na zaproszenie

więcej info na stronie nissana

informacja na stronie jest troche chaotyczna i nie wynika z niej wiele, tym bardziej trudno zgodzić się z regulaminem. Jedyny regulamin jaki znalazłem na stronie nissana to na samym dole po prawej stronie to ten

jeżeli ktoś ma jakieś inne info odnośnie regulaminu lub całej imprezy to proszę o kontakt

BMW z przednim napedem?!

Ostatnio oglądając pewien program motoryzacyjny, zostałem zbombardowany straszna informacja. Otóż podobno BMW chce produkować pojazd ze śmigiełkiem na masce i przednim napędem!! Mam nadzieję, że to jest nieporozumienie i nie dojdzie do czegoś takiego. Jak ktoś kiedyś powiedział „Gdyby Bóg uznawał przedni napęd, to chodzilibyśmy na rękach”